Który okular jest nieudany ? Chyba nie napiszesz mi, że W210 są nieudane. Fakt W211 strasznie się psuły ale 210 to magia.Negri pisze:Słyszałem opinię, że okularnik to nieudany samochód. Ile w tym prawdy?Bobeknaklo pisze:Co do innych mniej ziemskich aut, to ostatnio miałem okazję jechać nowiutkim Mercedesem e350 cdi. [...] Ogólnie jestem wielkim zwolennikiem aut spod tego szyldu.
to chyba merc :lol: idź spać synek, za dużo gaf jak na 2 dni.
Z czystej ciekawości - jak wygląda spalanie w takim aucie? 218 kucyków to chyba lubi zassać co nieco ropy. Duża różnica w spalaniu miasto/trasa?pan Zambrotta pisze:Obecnie bujam się bmw 530 z 2004 r. Diesel 3litrówka, 218 koników. chucham i dmucham, choć sporo wydaje na naprawy, eksploatacje.
Dodatkowo trzy razy F: Fiaty, Fordy, Francuzy.pan Zambrotta pisze:Odradzam Lancie, alfy i inne włoskie szajsy. mechanicy was znienawidzą, portfel was znienawidzi a kumple będą się śmiali.
Właśnie o W211 mi chodziło. Na to ludzie strasznie narzekają.FalsoVero pisze:Fakt W211 strasznie się psuły ale 210 to magia.
W trasie poezja bo mam 6,5l.Negri pisze:Z czystej ciekawości - jak wygląda spalanie w takim aucie? 218 kucyków to chyba lubi zassać co nieco ropy. Duża różnica w spalaniu miasto/trasa?pan Zambrotta pisze:Obecnie bujam się bmw 530 z 2004 r. Diesel 3litrówka, 218 koników. chucham i dmucham, choć sporo wydaje na naprawy, eksploatacje.
Jak na trasę, wcale tak strasznie nie palipan Zambrotta pisze:W trasie poezja bo mam 6,5l.
W mieście 8-9, w korkach 10-11l.
Jak na to auto średnio, mam skrzynie niestety manuala, nie stac mnie było na automat. Na automacie lepsze spalanie, mimo duzego silnika.
Korzystasz może podczas jazdy w trasie z tempomatu? Bo 6,5 litra jak na ponad 210 koni to co najmniej fajny rezultat.Nie korzystam z tempomatu, ale ta seria bm-ek po pewnym zabiegu w serwisie da sobie spalić tylko 6,5-7l ropy. Ale to dość droga inwestycja, mi sie w sumie niedawno zwróciła bo dużo km robię do Poznania czy Łodzi.Negri pisze:Jak na trasę, wcale tak strasznie nie palipan Zambrotta pisze:W trasie poezja bo mam 6,5l.
W mieście 8-9, w korkach 10-11l.
Jak na to auto średnio, mam skrzynie niestety manuala, nie stac mnie było na automat. Na automacie lepsze spalanie, mimo duzego silnika.
W mieście to powszechnie wiadomo, każdy lubi zeżreć.
Jak się prezentują blachy w Roverach? Rdzawek nie widać?
Mógłbyś nieco przybliżyć czy dużo/często wydajesz na naprawy itd. ?No to faktycznie petarda. Mój 3-litrowy potwór dużo starszy od Twojego, pali 14 l benzyny w mieście, a 9-10 bierze w trasie. Fakt, faktem, że automat.pan Zambrotta pisze:W trasie poezja bo mam 6,5l.Negri pisze:Z czystej ciekawości - jak wygląda spalanie w takim aucie? 218 kucyków to chyba lubi zassać co nieco ropy. Duża różnica w spalaniu miasto/trasa?pan Zambrotta pisze:Obecnie bujam się bmw 530 z 2004 r. Diesel 3litrówka, 218 koników. chucham i dmucham, choć sporo wydaje na naprawy, eksploatacje.
W mieście 8-9, w korkach 10-11l.
Jak na to auto średnio, mam skrzynie niestety manuala, nie stac mnie było na automat. Na automacie lepsze spalanie, mimo duzego silnika.
Tutaj się z Tobą nie zgodzę ponieważ nowe Fordy są bardzo solidnej konstrukcji. Teściowa ma starą Sierre na benzynie ponad 300 tysięcy przejechane zero napraw, o Fiatach się nie wypowiem ponieważ nie miałem styczności prócz malana. Focus pierwszej generacji był początkiem dobrego Forda, co do francuzów to zdziwił byś się Citroen BX, Xantia, pierwsza generacja Xary, C4 i C5. Auta niezawodne. No oczywiście jak się trafia na te z Węgier to nie ma co się dziwić. Za dużo kierowania się stereotypamiNegri pisze: Dodatkowo trzy razy F: Fiaty, Fordy, Francuzy.
Jak przywaliłem w tył "bezpiecznego szweda" to tylna kanapa znajdowała się na przodzie. Dobrze, że z tyłu nikt nie siedział. U mnie otarcie na zderzaku tam auto do kasacji.Bukol87 pisze: Wartość obecnego samochodu doceniłem po dość konkretnej stłuczce. Wtedy zobaczyłem różnicę pomiędzy autami z ryżu, a solidnymi i bezpiecznymi szwedami.
. Co do ceny, nie ma jakiegoś konkretnego limitu, ale wiadomo że nie powinna ona przekraczać 40 tysięcy (w porywach może do 50, bo Dacie Duster raczej nie kupowalibyśmy używanej), samochód może być używany najlepiej rok, dwa.K.M. pisze:Volvo jest fajne, ale to droga impreza.
Mam pytanie, wprawdzie nie mam auta, nie mam prawka, ba chyba nawet nie mogę go jeszcze mieć :roll: , ale mój tata zastanawia się nad kupnem nowego samochodu. Jako że 3 ostatnie jego pojazdy to Fory (Sierra, Escort i Fusion) to zastanawia się nad kolejnym Fordem, tym razem Focusem. Nie chodzi jednak o najnowszego, bardzo fajnego Focusa, ale o poprzednia wersję, a nawet o jeszcze poprzednią (tą z przed 4, 5 lat). Jako że drugim naszym samochodem jest Renault Clico, które ma w prawdzie 11 lat, ale raz była na Litwie i Słowacji, a tak służy do kręcenia się po okolicy, więc jest w świetnym stanie i nic poza drobnymi naprawami (hamulce itp.) nie było w nim robione od wyjechania z salonu, w związku z tym mój tata doszukuje się nowego samochodu w którejś z dwóch ostatnich wersji Clico. Ostatnimi prawdopodobnymi rozwiązaniami jest Fiat Bravo do którego ja bardzo się skłaniam i Dacia Duster. Który z tych samochodów polecacie? Od razu powiem, że teraz już, nowe auto po za tym że będzie środkiem transportu do Warszawy i okolic, będzie w wakacje używane przez kierowcę z dwójką pasażerów, ale kierunkami podróży nadal będzie Norwegia, Francja itp. Chyba że macie inne propozycje? BMW i Mercedes odpada na starcie. Co do ceny, nie ma jakiegoś konkretnego limitu, ale wiadomo że nie powinna ona przekraczać 40 tysięcy (w porywach może do 50, bo Dacie Duster raczej nie kupowalibyśmy używanej), samochód może być używany najlepiej rok, dwa.
, bo bodajże od tylu zaczyna się wymieniona przez mnie Dacia. O ile zdecydujemy się na używany cena będzie między 30-35 tysięcy (z czego 12-15 będzie z aktualnego auta).